Automobilgintzako LED farolen hamar gaizki ulertu

1. mitoa: Lumena altuagoa da, orduan eta hobea?

Lanpararen lumena zentzuzko barruti jakin baten barruan egon beharko litzateke. Ilunegi edo distiratsuegia ikusmena gidatzeko lerroan eragina izango du. Merkatuan LED argien lumen balioan hutsune handia dago. Negozio batzuek laukiak faltsutzen dituzte edo "argiaren balio teorikoaren" kontzeptua erabiltzen dute "benetako efektuaren balioa" lapurtzeko. Lumen altuko gehiegizko lana bere baitan akats bat da, eta gakoa oraindik ere eskariaren araberakoa da.

2. mitoa: LED potentzia handiagoa da, hobe

LEDaren distira handitzeak potentzia handituz gero, ezin du arazo praktikoa konpondu, baina zerbitzu laburra izango du bizitza laburra ezin duelako konpondu "LED beroaren beldur da" arazoa konpontzeko.

3. mitoa: Zein da hobea, autoa LED lanpara edo?

Auto guztiek eta pertsona guztiek behar desberdinak dituzte. Egokitzatena baino ezin dut esan. Adibidez, jatorrizko autoaren xenon lanparak jatorrizko autoaren islatzailea berritzeko behar du, hau da, garestiagoa den autoaren islatzailea berritzeko, eta LED on batek jatorrizko autoaren islatzailearekin bat egin dezake, beraz, egoera zehatza indibidualen araberakoa da.

4. mitoa: Zein da hobea, zaleen hoztua edo txirikordatutako gerrikoa hoztea?

Bi eredu hauek bero xahutzea laguntzea da, baina LED lanpararen bero-xahutzeko egitura osoaren araberakoa da, osagai bakarra baino. Gainera, benetako instalazioarekin batera kontuan hartu behar da. Osagai desberdinak ezin dira beroaren xahutzearekin alderatuta, baina beroaren xahutzea, instalazio bolumena eta muntaketa espazioa modu ulergarrian hartu beharko lirateke.

5. mitoa: LED aleak, Kerui eta Philipak hobeak dira?

Lanpara aleak hautatzea distira, argi mota eta bero xahutzea kontuan hartuta oinarritzen da.

6 mitoa: LED argiak behar dituzu?

LED eta Xenon lanpararen printzipioa desberdina da, hasierako modua ezberdina da, ez da balastarik behar, eta ez da tentsio handiko matxura eta bestelako arazoik egongo. Hala ere, lanpara bakoitza energia unitate batez hornituta dago. LEDen botere unitateak automobilgintzako produktu elektronikoen zehaztapenekin bat datoz.

Myth 7: Auto LED argiak deskodetu behar dituzu?

Deskodetzailea gehitu da, gidatzeko ordenagailuak anormalitatea atzeman duelako argiak berritu ondoren. LED korronte baxua izan arren eta ibilgailu gehienekin interferentziarik ez badu ere, detekzio ahalmena duten ibilgailu-lerro batzuk deskodetzaile batekin hornituta egon behar dute.

8. mitoa: LED argiek Chuck instalazioa behar al dute?

Jatorrizko ibilgailuen lanpara halogenoaren ordez, eredua jatorrizko ibilgailuaren halogenoa ordezkatzen da. Chucks bereziak dituzten auto batzuk ere badaude. HuODING 360 graduko Chuck argi mota doitu daiteke. Ibilgailu berezi gehienen arazo bereziak konpontzeko zenbait txumel daude, beraz, ez dago inolako kezkarik ~

9. mitoa: LED argi guztiak instalatu al daitezke?

Ez% 100. Egituraren muga dela eta, modelo batzuen muntaia espazioa ez da nahikoa, eta instalazio proba ez da eredu guztietarako egin. HuDing LEDak ibilgailuen ereduen% 95 baino gehiagoko instalazio tasa estali dezake eta merkatuan dauden ibilgailuen eredu gehienak ez dira kezkatu

Mitoa 10: LED argi guztiak berdinak al dira?

Ibilgailuaren abantailen eta desabantailen arteko aldea argi motaren, zerbitzuen bizitzaren, bero-xahutzeko egituraren eta erabilitako materialen desberdintasunak daude. Gainazaleko aldea ez da handia, baina benetako zerbitzua bizitza eta zerbitzua bizitza oso desberdinak dira, beraz, zentimo guztiak ematen dira