LED faroak VS Xenon faroak: Zein da aldea?

Gaueko gidatzea orain ibilgailu berrienetan aurkitzen diren faro mota ezberdinen argi-ikuskizun liluragarri (are itsugarri) bihur daiteke. Bonbilla halogenoek igortzen duten distira horia ezaguna azkar ordezkatzen ari da argi-igorle diododun LED argi distiratsu eta zuriagoek eta xenon gasez betetako intentsitate handiko deskarga-lanparak. Zein da bi argi mota hauen arteko aldea?

LED faroak

Automobilgintzako aplikazioetan, LEDek kolore zuri bereizgarria dute eta lanpara halogenoak baino distiratsuagoak dira, nahiz eta normalean xenozko lanparak bezain distiratsuak izan ez. Txikiak direnez, LEDak espazio estuetan estutu eta hainbat eredutan antolatu daitezke, automobilgintzako ingeniari eta diseinatzaileei sormenerako leku gehiago emanez.

LEDekin, erdieroaletik (edo diodotik) igarotzen den korronteak beste faro mota batzuek baino argi distiratsuagoa sortzen du eta sarritan izpi eredu zabalagoa izaten du. LEDak goritasun-lanparak baino ehuneko 90 eraginkorragoak dira eta bero gutxiago sortzen dute. LEDek halogenoek edo xenoizko lanparak baino gehiago irauten dute, nahiz eta denborarekin iluntzen diren.

LED-ak argi mota nagusi bihurtzen ari dira, beste argi mota batzuek baino energia gutxiago erabiltzen dutelako, gehiago irauten dutelako eta fabrikatzea gero eta garestiagoa delako.

Xenozko faroak

Xenon intentsitate handiko deskargako faroek bonbillak dituzte, baina halogenoek ez bezala, ez dute harizpirik, beraz, halogenoek baino gehiago iraun ohi dute baina ez LEDek bezain luze. Halogenoek baino energia gutxiago eta LEDek baino gehiago erabiltzen dute. LEDak baino beroagoak dira eta iluntzen dira denborarekin.

Xenozko faro batean, korronte elektrikoa xenon gasa zeharkatzen du bi elektrodoen artean arku bat sortzeko eta argi zuri edo urdinxka bizia sortzeko, askotan LEDak baino distiratsuagoa dena. Ondoko merkatuko xenon argiak urdin eta horia zein zuriaren tonu ezberdinetan daude eskuragarri.

Errepide ilunetan, xenon argi batzuk hain distiratsuak dira, non habe baxuek ere itsu ditzakete datozen gidariak. Konpentsatzeko, xenozko argiak dituzten autoek sarritan berdinketa-sistemak dituzte, argiak piztean hazpearen eredua automatikoki doitzen dutenak.

LEDak eta xenon argiak hasieran luxuzko eta prezio altuagoko ibilgailuetan soilik eskaintzen ziren, baina gaur egun eskuragarriagoak dira, batez ere LEDak. Fabrikatzaile batzuek LED estandarrak ezarri dituzte prezio neurriko ibilgailuen gama osoan. Xenon argiak ibilgailu berri gutxiagotan eskaintzen dira, baina ohikoak izaten jarraitzen dute merkatuan.

Zein da hobea?

Zaila da esatea, argiztapen mota ez baita faroen errendimenduan eragiten duen faktore bakarra. Autobideen Segurtasunerako Aseguruen Institutuak, argiak bere segurtasun-kalifikazioetan ebaluatzen dituenak, dio faktore askok eragina dutela errendimenduan: farolen multzoaren diseinuak, argia errepidera bideratzen duen islatzailea edo proiektorea eta farolak nola zuzentzen diren.

IIHS-k farolak onak, onargarriak, eskasak edo eskasak direla baloratu zituen zuzen eta ezkerreko eta eskuineko kurbak zein ondo argitzen dituzten eta errepidearen bi aldeak zein ondo argitzen dituzten kontuan hartuta.

IIHS probetan, LEDek normalean beste mota batzuek baino hobeto funtzionatzen dute.