Automobilgintzako LED faroen hamar gaizki-ulertu

1. mitoa: zenbat eta lumen handiagoa izan, orduan eta hobea da?

Lanpararen lumenak zentzuzko tarte jakin batean egon behar du. Ilunegiak edo distiratsuegiak gidatzeko ikusmen-lerroari eragingo dio. LED argien lumen balioan hutsune handia dago merkatuan, negozio batzuek lumenak faltsuki markatzen dituztelako edo "argien balio teorikoaren" kontzeptua erabiltzen dutelako "benetako efektuaren balioa" lapurtzeko. Lumen ultra-altuen bilatzea berez akats bat da, eta gakoa oraindik benetako eskariaren araberakoa da.

2. mitoa: zenbat eta handiagoa izan LED potentzia, orduan eta hobeto

Potentzia handituz led-en distira handitzeak ezin du arazo praktikoa konpondu, baina bizitza laburra ekarriko du, ezin duelako konpondu "LEDa beroari beldurra dio" arazoa.

3. mitoa: zein da hobea, autoko LED lanpara edo?

Auto bakoitzak eta pertsona bakoitzak behar desberdinak ditu. Egokiagoa zein den baino ezin dut esan. Esate baterako, jatorrizko autoaren xenon lanparak lentea ordezkatu behar du jatorrizko autoaren katilu islatzailea berritzeko, garestiagoa dena, eta LED on batek jatorrizko autoaren katilu islatzailearekin bat etor dezake, beraz, egoera zehatza araberakoa da. behar indibidualak.

4. mitoa: zein da hobea, haizagailuen hoztea edo txirikordatutako gerrikoa hoztea?

Bi eredu hauek beroa xahutzen laguntzeko dira, baina LED lanparak beroa xahutzeko egitura osoaren araberakoa da, osagai bakar baten ordez. Horrez gain, benetako instalazioarekin konbinatuta ere kontuan hartu behar da. Osagai desberdinak ezin dira alderatu beroaren xahupenetik bakarrik, baina beroaren xahupen orokorra, instalazio bolumena eta muntaketa espazioa osotasunean hartu behar dira kontuan.

5. mitoa: LED argi-aleak, Kerui eta Philips hobeak al dira?

Lanpara-aleen aukeraketa distira, argi mota eta beroaren xahupena kontuan hartuta oinarritzen da.

6. mitoa: LED argiak behar dituzu?

LED eta xenon lanpararen printzipioa desberdina da, abiarazte modua ezberdina da, ez dago balastorik beharrik eta ez da goi-tentsioko matxurarik eta bestelako arazorik izango. Hala ere, lanpara bakoitza potentzia-unitate batekin hornituta dago. LED-en potentzia-unitateak automobilgintzako produktu elektronikoen zehaztapenekin bat datoz.

7. mitoa: autoen LED argiak deskodetu behar dituzu?

Deskodetzailea gehitu zen gidatzeko ordenagailuak argiak berritu ondoren anomalia detektatu zuelako. LEDa korronte baxuarekin abiarazten bada eta ibilgailu gehienekin interferentziarik ez duen arren, detekzio potentzia duten ibilgailu-lerro batzuk deskodetzaile batekin hornitu behar dira.

8. mitoa: LED argiek chuck-a instalatu behar al dute?

Jatorrizko ibilgailuaren lanpara halogenoarekin ordezkatzen den LED lanpararako, eredua jatorrizko ibilgailuaren lanpara halogenoari dagokio, eta garraia lanpara motarekin bat dator. Kotxe batzuk ere badaude chuck bereziak dituztenak. Huoding 360 graduko chuck argi mota doi daiteke. Ibilgailu berezi gehienen arazo bereziak konpontzeko zorro batzuk ere badaude, beraz, ez dago instalazioaz kezkatu~

9. mitoa: LED argi guztiak instala daitezke?

Ez %100ean. Egituraren muga dela eta, modelo gutxi batzuen muntaketa-espazioa ez da nahikoa, eta instalazio-proba ez da modelo guztietan egin. Huoding LED ibilgailuen ereduen % 95 baino gehiagoko instalazio-tasa estali dezake, eta merkatuan dauden ibilgailu modelo gehienen instalazioa kezkarik gabe dago ~

10. mitoa: LED argi guztiak berdinak al dira?

Ibilgailuen led-en abantailen eta desabantailen arteko aldea argi motaren, zerbitzu-bizitzaren, beroa xahutzeko egituraren eta erabilitako materialen desberdintasunean datza. Gainazaleko aldea ez da handia, baina benetako bizitza eta zerbitzu bizitza oso desberdinak dira, beraz, zentimo bakoitza ematen da